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来自 汽车 2019-10-17 12:25 的文章
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【金沙国际唯一官网】“银十”重卡大降24% 市场

金沙国际唯一官网,刚刚过去的十月传统销售旺季,对于重卡市场来说却是寒意浓浓。第一商用车网最新获悉,重卡市场10月份共计销车4.3万辆,同比下降超过24%,环比上月基本持平。

这其中,东风、重汽和一汽分别销售重卡8700、6700和8587辆,比去年同期下降25.0%、19.0%和35.2%;第二集团军情况也没有好转,福田和陕汽10月份销车6900辆和4300辆,同比下降 7.1%与18.2%。第三梯队中,北奔和华菱分别销车1545辆和1104辆,降幅为63.7%和3.0%,而江淮和上汽依维柯红岩10月销量同比有所增长,分别为117.4%和6.0%,但由于销售量的基数太小(1300辆和1190辆),形势依旧不容乐观。

10月份惨淡的销量表现意味着,重卡市场的“金九银十”彻底变成了“铜九铁十”,重卡行业年底复苏几乎无望。根据最新披露的宏观数据,10月份中国制造业采购经理指数为50.2%,环比9月上升了0.4个百分点,重新回到临界点之上。外界不少人士据此分析认为,PMI超过“荣枯分界线”,中国经济有望迎来筑底企稳。但这方面体现在10月份的重卡市场上,却并没有带来实质性的利好推动。今年1-10月,重卡市场累计销车约53.49万辆,比去年同期的76.93万辆下降了30.5%,市场之惨烈,今年已再难挽回。

“覆巢之下安有完卵”,1-10月,各家重卡制造商日子同样难过,第一梯队的东风下降幅度与行业基本相当,重汽降幅偏小,一汽降幅略大——东风、重汽和一汽累计销售重型卡车11.28万、9.23万和8.94万辆,同比下滑30.4%、27.6%和35.5%;第二梯队下降幅度低于行业平均降幅,福田与陕汽累计销车数量为7.22万和6.93万辆,同比降幅为22.9%和19.9%。第三梯队下滑幅度最大,江淮、北奔、红岩和华菱前十个月累计销车分别为2.12万、2.10万、1.35万和1.28万辆,降幅为36.3%、38.3%、51.2%和45.2%。

附表:各重卡品牌2012年1-10月销量一览

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